厦门2016养老保险缴费比例调整政策介绍

本篇文章將帶你了解 :FCC加速批准衛星連線服務測試，帶動衛星商提升相關服務發展意願中小型衛星商提前布局衛星直連市場，帶動衛星服務業務營收本月美國聯邦通訊委員會（Federal Communications Commission，FCC）批准 AST SpaceMobile 與 ATT 在美國德州（Texas）與夏威夷（Hawaii）進行衛星直連服務場域驗證，主要在 800MHz 頻段內進行多部智慧手機與 BlueWalker 3 衛星連線測試。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); OpenAI 15 日正式設立東京辦公室，由 AWS 日本前社長長崎忠雄出任 OpenAI Japan 執行長。OpenAI 積極將 AI 業務拓展至日本，為此設立東京辦公室並擴大日語服務。

Introducing OpenAI Japan, our first office in Asia, along with a new GPT-4 custom model specifically optimized for 日本語 (the Japanese language). https://t.co/mIcCpbC18m pic.twitter.com/UJjQpBjKsO— OpenAI (@OpenAI) April 15, 2024▲ 針對日語最佳化的 GPT-4 客製化模型。這是 OpenAI 繼美國舊金山、英國倫敦、愛爾蘭都柏林之後全球第四個營運據點，也是亞洲第一個海外辦公室，將逐步展開人才招募、企業銷售、客戶支援。OpenAI、東京オフィス開設–3倍高速な「日本語特化型GPT-4」も発表（首圖來源：Unsplash）。OpenAI Japan 也將積極參與日本 AI 開發、規則制定，致力普及 AI 應用。在 OpenAI Japan 成立的同時，OpenAI 發表針對日語最佳化的 GPT-4 版本，在翻譯和總結日語文字方面改進性能，已具成本效益，日語處理速度更是 GPT-4 Turbo 的 3 倍。

OpenAI Japan 計劃年底前招募 10 多名員工，主要業務是向企業銷售 ChatGPT Enterprise 並提供技術支援，目前如大金工業、樂天、TOYOTA Connected 已經採用，用於改善業務流程、協助資料分析及產出內部報告Ecosia 表示蘋果方案涉及複雜安裝，並 Safari 始終處於 iPhone 主畫面中心位置。去年 3 月 1 日成立的無人機資安聯合驗測實驗室，目前已成立滿一週年

實驗室成立一年來，通過資安檢測的 22 種機型無人機，其中包含多款軍用商規機型，並完成多件無人機群飛系統資安檢測，協助國產無人機提升資安體質，並保障無人機的群飛、展演活動能在更安全的狀況下完成飛行任務。初階機款約需 5 天的檢測流程、中階需兩週、高階則需要四週，且這都僅是測試流程所需要花費的時間，還不包含送件的文書處理時間，且有時實驗室還需要排程，因此整體流程所需耗費的時間可能都得超過一個月。數位部表示，未來也將持續協助國產無人機提升資安體質、產業競爭力及能見度，進而布局國際市場。數位部指出，起初成立無人機資安聯合驗測實驗室，是為了打造 Made in Taiwan 值得信賴的無人機供應鏈，無人機資安聯合驗測實驗室的資安檢測推動方向，目前著重在產品系統安全、軟體安全、通訊安全、韌體安全等面向驗測，期能協助國內無人機產業全面導入產品資安。

TTC 指出，現在無人機資安聯合驗測實驗室的檢測量能其實遠高於需求，一個月約可檢測 90 款無人機，但是過去一年內卻僅有 22 種機型無人機通過產品資安檢測。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 無人機資安聯合驗測實驗室屬財團法人電信技術中心（TTC），TTC 也成為了第三方專業檢測認證機構德凱（DEKRA）集團全球首家認可的無人機（UAV）授權測試實驗室。

據了解，無人機資安聯合驗測實驗室成立時共有 4 家資安檢測實驗室參與，截至今年 3 月底止已擴增為 5 家，包含TTC、中華國際資安、安華聯網科技、鑑智實相科技股份有限公司及財團法人台灣商品檢測驗證中心。數位發展部指出，過去一年來已協助國內 13 家無人機廠商、22 種機型無人機通過產品資安檢測，其中包含多款軍用商規機型。（首圖來源：科技新報）。去年 3 月 1 日成立的無人機資安聯合驗測實驗室，目前已成立滿一週年。

數位部期盼持續藉由公私協力，提供遙控無人機資安檢測服務，建立台灣遙控無人機安全供應鏈。至於檢測流程所需耗費的時間，TTC 副執行長林炫佑表示，這會按照無人機的低、中、高階有所不同但應變網路行動車上整合了電力模組（不斷電系統與發電機）與通訊模組（低軌／中軌等非同步衛星設備、小區域通訊 Wi-Fi 熱點）。怎麼部署？有些人可能會好奇，應變網路行動車在災區要如何應用，且該如何進行相關部署？據了解，應變網路行動車至災害地點後，會先尋找適合衛星收發的位置，啟動發電機，確認衛星連線後，即可設置行動通訊網路或 Wi-Fi 熱點提供通訊網路服務，提供搜救人員與災害應變中心聯絡或受困民眾聯繫使用。

在應變網路行動車上方的圓筒形的設備是中軌衛星（MEO）接收天線，位置較後方的碟狀設備則為低軌衛星（LEO）接收天線，車尾則安裝了基地台天線，到達定點後可將天線升高接收訊號，天線最高可至 5.5 公尺。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 《科技新報》這次開箱了全台首輛應變網路行動車，讓讀者了解，應變網路行動車與電信業者現有的行動基地台（訊號車）有哪些不一樣之處。

花蓮於 4 月 3 日上午發生芮氏規模 7.2 的強震，當時災區因爲地震造成當地斷訊，數位發展部當時就立刻要求財團法人電信技術中心（TTC）出動仍在試驗階段的應變網路行動車，到災區提供搜救人員與災害應變中心聯絡或受困民眾聯繫使用。（圖片來源：科技新報）。

▲ 應變網路行動車通訊模組。以 4 月 3 日行動車首次出勤支援花蓮救災通訊為例，即透過非同步軌道衛星，在災區電力與商用網路中斷時提供緊急通訊服務，並配合當地救災應變指揮體系調派，提供救災人員通訊使用。這個傳輸機櫃中包含了資安防火牆、伺服器，以及國產業者所提供的 CU、DU，凸顯出國內業者對於這項計畫也有一定的參與度。配備更升級這輛應變網路行動車其實採用與電信業者行動基地台相同等級車輛，不過電信業者的行動基地台是作為 4G／5G 行動網路補充用。目前 TTC 的應變網路行動車中尚未加裝 4G／5G 核心網路，不過現在已計劃未來將在應變網路行動車中整合行動通訊基地台及核心網路，提供大範圍通訊服務。開啟後車廂即可看見發電設備，而開啟車身側方的門則可看見傳輸機櫃。

▲ 應變網路行動車發電設備花蓮於 4 月 3 日上午發生芮氏規模 7.2 的強震，當時災區因爲地震造成當地斷訊，數位發展部當時就立刻要求財團法人電信技術中心（TTC）出動仍在試驗階段的應變網路行動車，到災區提供搜救人員與災害應變中心聯絡或受困民眾聯繫使用。

這個傳輸機櫃中包含了資安防火牆、伺服器，以及國產業者所提供的 CU、DU，凸顯出國內業者對於這項計畫也有一定的參與度。以 4 月 3 日行動車首次出勤支援花蓮救災通訊為例，即透過非同步軌道衛星，在災區電力與商用網路中斷時提供緊急通訊服務，並配合當地救災應變指揮體系調派，提供救災人員通訊使用。

開啟後車廂即可看見發電設備，而開啟車身側方的門則可看見傳輸機櫃。▲ 應變網路行動車通訊模組。

（圖片來源：科技新報）。配備更升級這輛應變網路行動車其實採用與電信業者行動基地台相同等級車輛，不過電信業者的行動基地台是作為 4G／5G 行動網路補充用。在應變網路行動車上方的圓筒形的設備是中軌衛星（MEO）接收天線，位置較後方的碟狀設備則為低軌衛星（LEO）接收天線，車尾則安裝了基地台天線，到達定點後可將天線升高接收訊號，天線最高可至 5.5 公尺。怎麼部署？有些人可能會好奇，應變網路行動車在災區要如何應用，且該如何進行相關部署？據了解，應變網路行動車至災害地點後，會先尋找適合衛星收發的位置，啟動發電機，確認衛星連線後，即可設置行動通訊網路或 Wi-Fi 熱點提供通訊網路服務，提供搜救人員與災害應變中心聯絡或受困民眾聯繫使用。

▲ 應變網路行動車發電設備。目前 TTC 的應變網路行動車中尚未加裝 4G／5G 核心網路，不過現在已計劃未來將在應變網路行動車中整合行動通訊基地台及核心網路，提供大範圍通訊服務。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 《科技新報》這次開箱了全台首輛應變網路行動車，讓讀者了解，應變網路行動車與電信業者現有的行動基地台（訊號車）有哪些不一樣之處。但應變網路行動車上整合了電力模組（不斷電系統與發電機）與通訊模組（低軌／中軌等非同步衛星設備、小區域通訊 Wi-Fi 熱點）

國科會 2023 年啟動「晶片驅動台灣產業創新計畫」，結合生成式 AI 和半導體晶片設計製造優勢，計劃 10 年投入台幣 3,000 億元經費布局台灣未來科技產業。吳政忠接受中央社專訪指出，國家實驗研究院台灣半導體研究中心（TSRI）18 日將與捷克理工大學簽約，在布拉格設立辦公室，負責營運首座晶創海外基地，預計 9 月正式營運。

透過台灣矽島實力與多元交流管道，晶創海外基地將深化海外合作交流，協助企業連結國際產學夥伴，並擴大台灣晶片設計業者的人才招募管道。TSRI 從學生訓練、IC 設計、晶片下線已有完整規劃，9 月開始提供在當地提供培訓服務，從 IC 設計人才培育做起，評估第一年協助 100 名國際生。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 國科會主委吳政忠指出，規劃多時的首座晶創海外基地選定捷克首都布拉格，連結歐洲與台灣，打造國際化晶片設計人才培育平台，擴大基礎晶片設計人才培育，協助產業布局全球鏈結台灣。吳政忠還透露，規劃找回一些台灣半導體產業、學界的退休人士，前往晶創海外基地短期交流、分享經驗。

（首圖來源：科技新報）。現在首座海外基地定案，今年內將啟動營運。

有鑑於歐洲國家的基礎科學教育扎實，具有高素質的碩博士高階研究人力發展潛力，晶創海外基地首座海外據點，是考量串聯歐洲各國指標性大學院校的交通便利性、國際化程度、未來發展性等因素後，最終選定布拉格做為台灣與歐洲半導體合作的新里程碑。未來不僅為台灣開啟更多國際發展機會，同時促進台灣與國際半導體產業鏈共榮互惠。

德、法等歐洲國家希望與台灣展開半導體相關合作，中小型歐洲國家可從 IC 設計開始有鑑於歐洲國家的基礎科學教育扎實，具有高素質的碩博士高階研究人力發展潛力，晶創海外基地首座海外據點，是考量串聯歐洲各國指標性大學院校的交通便利性、國際化程度、未來發展性等因素後，最終選定布拉格做為台灣與歐洲半導體合作的新里程碑。